Недавний инцидент с самолётом, на борту которого находились 184 пассажира, привлёк внимание общественности. Воздушное судно авиакомпании Nordwind, выполнявшее рейс из Сочи в Киров, потеряло герметичность на высоте 10 тысяч метров и было вынуждено совершить экстренную посадку в Минеральных Водах.
Согласно информации, предоставленной источником Shot, менее чем через час после вылета экипаж подал сигнал срочности PAN-PAN. На высоте около 10,3 тысячи метров сработала сигнализация, указывающая на превышение высоты, что привело к проблемам с давлением в кабине пилотов.
Экстренная посадка и дальнейшие проблемы
Пилоты снизили высоту до 3 тысяч метров, однако стабильной герметизации добиться не удалось. В результате экипаж принял решение посадить Boeing 737-800 на запасном аэродроме в Минеральных Водах.
На следующий день тот же самолёт должен был выполнить рейс из Минеральных Вод в Казань, но после взлёта экипаж сообщил о проблемах с шасси. В итоге лайнер вернулся в аэропорт вылета, и рейс был отменён.
Другие инциденты с сигналами бедствия
В тот же период произошло ещё несколько инцидентов с пассажирскими самолётами. 28 августа самолёт с 99 пассажирами на борту подал сигнал бедствия над Нижним Новгородом. Борт компании «Азимут», выполнявший рейс из Санкт-Петербурга в Тбилиси, столкнулся с проблемой на высоте около 10,5 тысячи метров, когда сработала сигнализация «пожар в багажном отсеке».
Пилоты подали международный сигнал бедствия Mayday и включили систему пожаротушения. Экипаж успешно посадил самолёт в аэропорту Нижнего Новгорода, и, к счастью, никто не пострадал. При осмотре следов пожара не было обнаружено, и на следующее утро лайнер вернулся к выполнению рейсов.
Также 25 августа пассажирский самолёт авиакомпании Swiss International Air Lines подал сигнал бедствия над Атлантическим океаном. Boeing 777-300ER, выполнявший рейс из Чикаго в Цюрих, был перенаправлен в аэропорт Лажис в Португалии из-за резкого запаха в экономклассе и благополучно приземлился.
