Расследование инцидента со смертью проводника в Монтане
Власти штата Монтана начали расследование трагического инцидента, связанного со смертью проводника, который был сбит проходящим поездом в небольшом городке Колумбус. Об этом сообщили представители Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB).
Проводник работал на компанию BNSF Railway, одну из крупнейших грузовых железнодорожных сетей в Соединенных Штатах. Инцидент произошел около 9:40 утра в Колумбусе — городе с населением порядка 2 000 человек, расположенном в 64 км к юго-западу от Биллингса.
Согласно заявлению Ника Якобса, заместителя начальника пожарной службы Колумбаса, в момент инцидента проводник находился между двумя поездами — один из которых стоял на одном пути, а другой двигался по соседнему. По словам Якобса, именно движущийся поезд каким-то образом сбил проводника.
На месте происшествия работают следственные группы BNSF, полицейские и шерифы округа Стилуотер. Представители NTSB и Федеральной администрации железных дорог (FRA) также прибыли для расследования обстоятельств трагедии. Спикер BNSF сообщил, что все вопросы по делу об инциденте перенаправляются к NTSB.
Личная информация о пострадавшем на данный момент не раскрыта. Трагедия вызвала многочасовые закрытия дорог на одном из самых загруженных переездов региона, что подчеркнул один из местных жителей, Роберт Карлсон: «Можно заметить, как быстро собираются автомобили в таких ситуациях. Это бывает редко, но, когда речь идет о поездах, никогда не знаешь, когда может произойти авария или столкновение».
Согласно отчету Федеральной администрации железных дорог, опубликованному в прошлом году, компания BNSF постоянно работает над улучшением безопасности на своих маршрутах. Однако часто информация о существующих рисках не доходит до сотрудников, работающих на переднем крае, которые не всегда готовы сообщить об угрозах из-за боязни дисциплинарных мер. Этот отчет был составлен в рамках пересмотра всех крупных железных дорог в ответ на инцидент с поездом Norfolk Southern, который сошел с рельсов в Восточном Палестине, штат Огайо.
Данные исследования показывают, что безопасность на железных дорогах остается приоритетом, однако структурные проблемы и недостаток доверия в линиях коммуникации между руководством и рядовыми работниками могут негативно сказываться на общих усилиях по предотвращению подобных трагедий. В ответ на случаи, подобные этому, в 2022 году компания Norfolk Southern согласилась выплатить 600 миллионов долларов в рамках мирового соглашения по коллективному иску, связанному с упомянутым крушением.
Данная трагедия вновь ставит в повестку дня вопрос о необходимости более жестких мер по обеспечению безопасности на железных дорогах, а также о важности создания открытых каналов для обсуждения потенциальных угроз со стороны работников. На фоне роста числа инцидентов безопасность на железнодорожных путях должна оставаться в центре внимания как для регулирующих органов, так и для операторов железнодорожных компаний.
